2019

Genel görüşe göre, şirketler ve start up'lar arasındaki işbirliği bir kazan-kazan stratejisidir.

Türkiye'nin coğrafi konumu, ekonomik ve siyasi gelişiminde büyük rol oynuyor. Avrupa ve Asya'nın kavşağında yer alan Türkiye, dünyanın en büyük tüketim malları sağlayıcısıdır. Türkiye aynı zamanda, gelişmiş tarım endüstrisi sayesinde, en büyük meyve ve sebze tedarikçisi ülkelerden biridir.

21. yüzyıl bilgi çağıdır, dolayısıyla şüphe yok ki bilgiye sahip olan dünyaya da sahip olur. Taşımacılık bağlamında, telematik sistemleri bilgi sahibi olmaya yardımcı olmakta ve lojistik işi daha verimli hale gelmektedir.

Küresel taşımacılık ve lojistik endüstrisi, işlemlerin hızını, veri iletiminin güvenliğini ve daha da önemlisi taşınan malların güvenliğini gerektiren bir segmenttir.

Yeniliklere açık olan ve modern ekipmanlı fabrikalara sahip Türk tekstil sektörü, küresel pazarda lider konumda bulunuyor.

Yenilikçi bir yolcu taşımacılığı modeli oluşturan Uber, aynı yöntemi daha sonar yük taşımacılığı için de uygulamaya başladı.

Uluslararası alanda yaşanan gerginlikler hem Brent petrol hem de ürün fiyatını yukarı doğru itmeye devam ediyor. Bu nedenle benzinde, geçen hafta gündeme gelen 19-20 kuruşluk zam ihtiyacı da büyüdü. 27 kuruşa çıktı.

Taşımacılık ve lojistik sektörü çalışanlarından bahsederken öncelikle erkekler akla gelmektedir. Ancak istatistiklere göre, kadınlar da ekonominin bu sektöründe önemli bir rol oynamaktadır. Peki, ulaştırma ve lojistik sektöründe kadınların konumu nasıl?

Türkiye ile Yunanistan arasında zaman zaman gerginlikler yaşansa da gerekli siyasi adımları atıldı ve bu kapsamda İzmir’in Çeşme ilçesi ile Atina Lavrion Limanı arasında arabalı feribot seferleri başladı.

Bu stratejik ortaklık AsstrA'nın kurumsal müşterilerine şeffaf bireysel çözümler ve yüksek düzeyde kesintisiz hizmet sunmasını sağlayacak.

Bilgi Teknolojileri (BT) çözümleri, dünya ekonomisinin geleceği, tüm endüstrilerin gelişmesi için temel ve durdurulamayan güçtür. Taşımacılık ve lojistik endüstrisi BT çözümlerine ihtiyaç duyuyor mu?

Bu yılın 4-7 Haziran tarihleri arasında Münih, bir kez daha dünyanın dört bir yanından lojistik uzmanlarını buluşturdu. “Dünyanın en büyük lojistik etkinliği” unvanını koruyan Transport Logistic 2019 fuarına 63 ülkeden 2 bin 300 şirket katıldı. Fuarı 64 bin kişi ziyaret etti.

İş süreçlerinin otomasyonu her geçen gün daha popüler hale geliyor. Taşımacılık ve lojistik firmalarında bilgi teknolojileri (BT) çözümlerinin uygulanması müşteriler için ne gibi yararlar sağlayabilir?

Batı Avrupa'daki sürücü kıtlığı, BDT'deki depo lojistiğinde personel eksikliği, endüstrinin “yaşlanması”, dünyadaki şirketlerin İKY departmanlarının karşılaştığı zorluklardan sadece bazılarıdır. AsstrA-Associated Traffic AG İnsan Kaynakları Departmanı Direktörü Elena Evdokimenko ile uluslararası lojistik sektöründeki eleman bulma ve geliştirme konularını konuştuk.

Kimya endüstrisi lojistiği hem müşteriler hem de nakliye firmaları için birçok zorlukla doludur. Pek çok kimyasal kargo, ADR kategorilerinden birine ait oluyor ve o zaman taşıma standart değil, yükte tehlike işaretinin bulunduğu bir taşıma haline geliyor.

Herkes farkında olmasa da her gün sertifikasyon ve kalite kontrolü konularıyla yüzleşir. GOST, ISO, DIN, EN sertifikaları ve benzeri belgeler günlük yaşamda herhangi bir ürünün üretimini, tedarikini ve kullanımını kontrol eder.

Şirketler Grubu AsstrA işbu çalışma alanında 2018 yıldakı yekün çalşma raporunu düzenledi.

AsstrA-Associated Traffic AG Lean & Process Management Birim Yöneticisi Maciej Tyburchi, Yalın Yönetim yaklaşımının müşterilerin taşımacılık ve lojistik şirketinden beklentilerini karşılamaya nasıl yardımcı olduğunu anlattı.

Ticaret hattı yönetimi (Trade Lane Management - TLM) kavramı AsstrA'da ilk kez 2015 yılında duyuldu. Dört yıl sonra bu felsefe artık şirketin bulunduğu tüm ülkelerde uygulanıyor.

10 seneden fazla sürece AsstrA petrokimya alanında tehlikeli madde taşımacılığı taşımacılığı yapmaktadır ve 2018 ocak ayından bu yana şirkette uzmanlaşmış bölüm kurulmuştur.