Karriyer
Dmitry Lagun
2025'in ilk yarısı, küresel lojistik için büyük zorluklar yaratmıştır. ABD ve AB arasındaki ticaret geriliminin tırmanması, Orta Doğu'daki çatışmalar nedeniyle yükselen yakıt fiyatları ve artan ekonomik belirsizlik, şirketleri tedarik zincirlerini gerçek zamanlı olarak uyumlaştırmaya zorlamaktadır.
Transatlantik gümrük vergileri: Yeni bir belirsizlik katmanı
Nisan ayından bu yana, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği arasında karşılıklı gümrük vergileri yürürlüğe girerek, ING analistlerinin “Avrupa'nın en kötü ekonomik kabusu” olarak adlandırdığı durumu tetikledi. Etkisi, iki yıl içinde euro bölgesinin GSYİH'sini 0,3 puan düşürebilir ve en çok etkilenen sektörler arasında ilaç, otomotiv ve – en önemlisi – lojistik yer almaktadır.
Almanya, İrlanda ve İtalya, ihracat yapıları nedeniyle bu durumdan en çok etkilenecek ülkeler olarak görülüyor. Bununla birlikte, dalga etkisi Orta ve Doğu Avrupa'da da hissediliyor. Transatlantik gerilimler kıtadaki iş dünyasının güvenini etkilemeye devam ederken, ihracatçılar siparişlerin azaldığını, sevkiyatların geciktiğini ve sözleşmelerin istikrarsızlaştığını bildiriyor.
Yakıt fiyatlarındaki ani artışlar lojistik sektörünün temellerini sarsmaktadır.
Hizmetler, Haziran ayında İsrail'in İran'ın askeri hedeflerine yönelik saldırıları sonrasında daha geniş çaplı bir çatışma yaşanacağına dair endişeler, dizel ve ham petrol fiyatlarının bir günde sırasıyla %8 ve %7 oranında yükselmesine neden olmuştur. Küresel olarak yük taşımacılığının bel kemiği olan dizelin fiyatındaki bu ani artış, karayolu, denizyolu ve demiryolu sektörlerinde nakliye maliyetleri üzerinde ek baskı yaratmaktadır.
“Her jeopolitik karışıklık, lojistik sektöründe zincirleme bir reaksiyon yaratır. Bu tür kesintiler genellikle nakliye maliyetlerinin artmasına, rota stratejilerinde değişikliklere, sözleşmelerin revize edilmesine ve kâr marjları üzerinde artan baskıya yol açar” dedi AsstrA-Associated Traffic Ag Avrupa Bölge Direktörü Andrzej Iwanow-Kolakowski.
Sürücü eksikliği baskıyı artırmaktadır
Maliyet ve ticaret şoklarının yanı sıra, lojistik sektörü başka bir kalıcı sorunla da karşı karşıya: nitelikli sürücülerin yapısal eksikliği. Bu sorun Avrupa genelinde hissedilmekte ve yaz tatili sezonunda daha da acil hale gelmektedir. Sürücü eksikliği, hizmet kullanılabilirliğini, teslimatların zamanında yapılmasını ve genel müşteri memnuniyetini etkilemektedir. Buna yanıt olarak, daha fazla şirket yetenekleri çekmek ve elde tutmak için otomasyon, depo robotikleri ve işveren markası girişimlerine yönelmektedir.
Yeni bir tedarik zinciri stratejisi
2025 yılının ilk yarısında yaşanan olaylar, uyum sağlama ihtiyacını öne çıkarmaktadır. Yakın kaynak kullanımı, alternatif ticaret yolları, dijital lojistik platformları ve yerel tedarik stratejileri ivme kazanmaktadır. Esneklik, dayanıklılık ve Avrupa içi işbirliği, yılın ikinci yarısında yolumuzu bulmamızda belirleyici olacaktır.
